מבנה גוף שסתום השער
1. מבנה שסתום השער
1. מבנה שסתום השער
מבנה גוף שסתום השער קובע את החיבור בין גוף השסתום לצינור, גוף השסתום למכסה המנוע. מבחינת שיטות הייצור, ישנן יציקה, חישול, ריתוך חישול, ריתוך יציקה וריתוך יריעות צינורות.
באופן כללי, משיקולים כלכליים, שסתומים בקוטר נומינלי השווה או גדול מ-50 מ"מ יצוקים, ואלו בקוטר נומינלי של פחות מ-50 מ"מ מזויפים. עם זאת, עם התפתחות טכנולוגיית היציקה והזיוף המודרנית, מגבלה זו נשברה בהדרגה. גופי שסתומים מזויפים התפתחו לכיוון קטרים גדולים יותר, בעוד שגופי שסתומים יצוקים התפתחו בהדרגה לכיוון קטרים קטנים יותר. כל סוג של גוף שסתום שער ניתן לזיוף או ליצוק, בהתאם לדרישות המשתמש ולשיטות הייצור שבבעלות היצרן.
2. נתיב הזרימה של גוף שסתום השער
ניתן לחלק את מעבר הזרימה של גוף שסתום השער לשני סוגים: סוג קדח מלא וסוג קדח מצומצם. קוטר תעלת הזרימה זהה בעיקרו לקוטר הנומינלי של השסתום, שהוא סוג קוטר מלא; קוטר מעבר הזרימה קטן מהקוטר הנומינלי של השסתום, הנקרא סוג קוטר מצומצם. ישנם שני סוגים של צורות קוטר מצומצם: צמצום קוטר אחיד וצמצום קוטר אחיד. תעלת זרימה בצורת חרטום היא סוג של צמצום קוטר לא אחיד. פתח קצה הכניסה של סוג זה של שסתום זהה בעיקרו לקוטר הנומינלי, ולאחר מכן מתכווץ בהדרגה עד שמושב השסתום מצטמצם למינימום.
השימוש בתעלת זרימה בקוטר קטן (בין אם מדובר בצינור מחודד בצורת צינור בעל קוטר לא אחיד או קוטר אחיד), יתרונו הוא ששסתום בעל מפרט זהה יכול להפחית את גודל השער, את כוח הפתיחה והסגירה ואת המומנט; החיסרון הוא שהתנגדות הזרימה עולה והלחץ, צריכת האנרגיה והירידה עולים, ולכן חלל ההתכווצות לא צריך להיות גדול מדי. עבור קוטר צינור מחודד, היחס בין הקוטר הפנימי של מושב השסתום לקוטר הנומינלי הוא בדרך כלל 0.8~0.95. עבור שסתומים בקוטר קטן בקוטר נומינלי של פחות מ-250 מ"מ, הקוטר הפנימי של מושב השסתום נמוך בדרך כלל מדרגה אחת מהקוטר הנומינלי; עבור שסתומים בקוטר קטן בקוטר נומינלי השווה או גדול מ-300 מ"מ, הקוטר הפנימי של מושב השסתום נמוך בדרך כלל מהקוטר הנומינלי בשני שלבים.
נורטק היא אחת מיצרניות השסתומים התעשייתיים המובילות בסין עם הסמכת איכות ISO9001.
זמן פרסום: 16 באוגוסט 2021